{"id":3224,"date":"2025-02-12T12:15:30","date_gmt":"2025-02-12T15:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/guaruja.org.br\/aguaviva\/?p=3224"},"modified":"2025-02-12T12:16:08","modified_gmt":"2025-02-12T15:16:08","slug":"transporte-publico-em-guaruja-so-empresa-estatal-pode-acabar-com-o-assalto-ao-bolso-do-cidadao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guaruja.org.br\/aguaviva\/transporte-publico-em-guaruja-so-empresa-estatal-pode-acabar-com-o-assalto-ao-bolso-do-cidadao\/","title":{"rendered":"Transporte P\u00fablico em Guaruj\u00e1: S\u00f3 Empresa Estatal Pode Acabar com o Assalto ao Bolso do Cidad\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

*Por Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves<\/em><\/p>\n\n\n\n

A crise no transporte coletivo de Guaruj\u00e1 n\u00e3o \u00e9 um acidente: \u00e9 o resultado previs\u00edvel de um modelo privatista que coloca o lucro acima do direito \u00e0 mobilidade. A City Transportes, concession\u00e1ria que opera o sistema, suspendeu servi\u00e7os essenciais \u2014 incluindo linhas gratuitas e o transporte de pessoas com defici\u00eancia \u2014 sem aviso pr\u00e9vio, deixando milhares de cidad\u00e3os \u00e0 deriva. Enquanto isso, a Prefeitura reduziu os repasses \u00e0 empresa em 60%, de R$ 7 milh\u00f5es para para R$<\/em> 4,2 milh\u00f5es em janeiro de 2025, uma medida que, embora justificada como \u201ceconomia\u201d, exp\u00f5e a fal\u00eancia de um sistema que j\u00e1 recebeu R$ 380 milh\u00f5es em subs\u00eddios nos \u00faltimos quatro anos sem entregar qualidade.<\/p>\n\n\n\n

A City opera em regime de monop\u00f3lio, <\/strong>sem press\u00e3o por efici\u00eancia. a popula\u00e7\u00e3o \u00e9 ref\u00e9m de um modelo que prioriza acionistas, n\u00e3o passageiros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Empresa P\u00fablica: N\u00e3o \u00e9 Utopia, \u00e9 Necessidade Imediata<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A defesa de uma empresa estatal n\u00e3o \u00e9 ideologia \u2014 \u00e9 pragmatismo. Em Guaruj\u00e1, onde 75 mil passageiros dependem diariamente do transporte coletivo, a gest\u00e3o p\u00fablica poderia:<\/p>\n\n\n\n

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  1. Cortar custos inflados<\/strong>: Redirecionar os R$ 20 milh\u00f5es economizados com contratos na educa\u00e7\u00e3o\u00a0para subsidiar tarifas justas e expandir a frota.<\/li>\n\n\n\n
  2. Garantir transpar\u00eancia<\/strong>: Acabar com as \u201cinconsist\u00eancias fiscais\u201d identificadas pelo Grupo T\u00e9cnico de Trabalho (GTT)\u00a028, que investiga repasses question\u00e1veis \u00e0 City.<\/li>\n\n\n\n
  3. Priorizar direitos, n\u00e3o lucros<\/strong>: Assegurar que servi\u00e7os como o transporte gratuito para pessoas com defici\u00eancia nunca sejam interrompidos por disputas financeiras.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Experi\u00eancias que Funcionam: Do Brasil \u00e0 Europa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Enquanto a m\u00eddia corporativa repete o mantra da \u201cefici\u00eancia privada\u201d, exemplos reais mostram o contr\u00e1rio. Em S\u00e3o Paulo, a CMTC (Companhia Municipal de Transportes Coletivos) operou por d\u00e9cadas com tarifas est\u00e1veis e cobertura ampla antes da privatiza\u00e7\u00e3o dos anos 1990. Na Alemanha, empresas p\u00fablicas como a BVG (Berlim) mant\u00eam 99% de pontualidade e tarifas sociais. Em Guaruj\u00e1, uma empresa estatal poderia iniciar com linhas estrat\u00e9gicas \u2014 como as gratuitas ou as que atendem hospitais \u2014 para demonstrar que \u00e9 poss\u00edvel conciliar efici\u00eancia e interesse p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

    A Fraude do \u201cRisco Fiscal\u201d e a Hipocrisia dos Subs\u00eddios Privados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    A City alega n\u00e3o ter recebido R$ 50 milh\u00f5es da Prefeitura, mas omite que, em 2024, arrecadou R$ 160 milh\u00f5es apenas com tarifas. Enquanto isso, trabalhadores da empresa enfrentam atrasos salariais e jornadas exaustivas de 11 horas sem vale-refei\u00e7\u00e3o, um esc\u00e2ndalo que revela como o lucro privado se alimenta da precariza\u00e7\u00e3o laboral. Privatizar setores sem concorr\u00eancia \u00e9 um assalto legalizado<\/strong>, onde o cidad\u00e3o paga duas vezes: via impostos (subs\u00eddios) e via tarifas abusivas.<\/p>\n\n\n\n

    Chamado \u00e0 A\u00e7\u00e3o: Chega de Passividade!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    A Prefeitura tem a obriga\u00e7\u00e3o de:<\/p>\n\n\n\n