{"id":4932,"date":"2026-02-12T13:42:34","date_gmt":"2026-02-12T16:42:34","guid":{"rendered":"https:\/\/guaruja.org.br\/aguaviva\/?p=4932"},"modified":"2026-02-12T13:42:36","modified_gmt":"2026-02-12T16:42:36","slug":"travessias-entre-guaruja-e-bertioga-ainda-com-balsas-sem-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guaruja.org.br\/aguaviva\/travessias-entre-guaruja-e-bertioga-ainda-com-balsas-sem-motor\/","title":{"rendered":"Travessias entre Guaruj\u00e1 e Bertioga ainda com balsas sem motor"},"content":{"rendered":"\n

Not\u00edcia publicada no Portal OS INCONFIDENTES em 11 de fevereiro de 2026<\/em><\/a><\/h4>\n\n\n\n

Nem sob a mira do Minist\u00e9rio P\u00fablico do Estado de S\u00e3o Paulo (MP-SP), que abriu Inqu\u00e9rito Civil ano passado para apurar sua efici\u00eancia, a travessia entre os munic\u00edpios de Guaruj\u00e1 e Bertioga continua operando com rebocadores, que conduzem balsas sem motores.<\/p>\n\n\n\n

Quando a mar\u00e9 baixa e a travessia para. Isso porque a h\u00e9lice e o fundo do rebocador tocam na lama pr\u00f3xima \u00e0s margens que leva ve\u00edculos e pedestres ao atracadouro no Canal de Bertioga.<\/p>\n\n\n\n

O resultado todos conhecem h\u00e1 anos. Usu\u00e1rios praticamente impedidos de trabalhar, estudar e receber tratamento de sa\u00fade e fazer outras atividades importantes do dia a dia. O Governo de S\u00e3o Paulo j\u00e1 prometeu mudar o sistema, mas h\u00e1 anos nada \u00e9 feito.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

E n\u00e3o h\u00e1 muita esperan\u00e7a de que o sistema vai mudar nos pr\u00f3ximos meses. Segundo a Secretaria de Parcerias e Investimentos (SPI), s\u00f3 a partir do terceiro ano da concess\u00e3o, \u00e9 que a empresa vencedora da licita\u00e7\u00e3o vai oferecer novas embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

E tem mais. Somente at\u00e9 o s\u00e9timo ano, toda a frota estar\u00e1 integralmente renovada. Portanto, as atuais balsas devem continuar operando at\u00e9 meados de 2029.<\/p>\n\n\n\n

Promessa furada<\/p>\n\n\n\n

O Governo Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos-foto prometeu, e nunca cumpriu, um projeto de drenagem no Canal de Bertioga para o aumento do calado para a facilita\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego e a atraca\u00e7\u00e3o das barcas. <\/p>\n\n\n\n

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Enquanto isso, o MP-SP abriu um inqu\u00e9rito a partir de manifesta\u00e7\u00f5es da Associa\u00e7\u00e3o Guaruj\u00e1 Viva \u2013 AGUAVIVA, representando a sociedade civil, que confirmou longos tempos de espera e dificuldades recorrentes enfrentadas por moradores, trabalhadores e turistas que dependem diariamente da travessia.<\/p>\n\n\n\n

Em resposta ao Minist\u00e9rio P\u00fablico, a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica do Estado de S\u00e3o Paulo (SEMIL) encaminhou uma Nota T\u00e9cnica com dados operacionais do servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Para a entidade, fatores como alta demanda, mar\u00e9 e condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas n\u00e3o s\u00e3o exce\u00e7\u00f5es, mas caracter\u00edsticas previs\u00edveis da travessia, que precisam ser consideradas no planejamento do servi\u00e7o p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA travessia Guaruj\u00e1\u2013Bertioga \u00e9 um servi\u00e7o p\u00fablico essencial, que impacta diretamente a mobilidade regional e a vida cotidiana da popula\u00e7\u00e3o. Nosso papel \u00e9 contribuir para que esse servi\u00e7o seja eficiente, transparente e compat\u00edvel com a realidade de quem o utiliza todos os dias\u201d, destaca o Engenheiro Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves, presidente da \u00c1gua Viva.<\/p>\n\n\n\n

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Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Abaixo-assinado<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 houve abaixo-assinados com a reivindica\u00e7\u00e3o da retirada dos rebocadores e o aumento do calado do canal para facilitar as atraca\u00e7\u00f5es das balsas.  <\/p>\n\n\n\n

O Governo do Estado de S\u00e3o Paulo j\u00e1 revelou que o sistema de balsas permanece integralmente sob responsabilidade do poder concedente (Estado), uma vez que, embora o certame j\u00e1 tenha sido homologado e adjudicado, o contrato ainda n\u00e3o foi assinado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA concession\u00e1ria Acqua Vias SP somente assumir\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o do sistema ap\u00f3s a assinatura contratual e a conclus\u00e3o da fase de transi\u00e7\u00e3o operacional, nos termos previstos no edital e no contrato\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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A concess\u00e3o do sistema de travessias h\u00eddricas, que inclui as liga\u00e7\u00f5es Santos\u2013Guaruj\u00e1 e Guaruj\u00e1\u2013Bertioga, garante a isen\u00e7\u00e3o total de tarifa para pedestres, estejam eles acompanhados ou n\u00e3o de bicicletas. A pol\u00edtica tarif\u00e1ria segue sob responsabilidade do Estado, sem altera\u00e7\u00e3o nos benef\u00edcios j\u00e1 existentes.<\/p>\n\n\n\n

O contrato prev\u00ea investimento de R$ 2,5 bilh\u00f5es para a renova\u00e7\u00e3o completa da frota, com a substitui\u00e7\u00e3o das atuais balsas movidas a diesel por mais de 40 embarca\u00e7\u00f5es 100% el\u00e9tricas em todo o sistema concedido.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a assinatura do contrato, e dentro do prazo legal ap\u00f3s a homologa\u00e7\u00e3o, ter\u00e3o in\u00edcio as melhorias operacionais. J\u00e1 no primeiro ano da concess\u00e3o, est\u00e3o previstas interven\u00e7\u00f5es nos terminais, com reforma e amplia\u00e7\u00e3o das \u00e1reas de espera, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o de novos sistemas tecnol\u00f3gicos de gest\u00e3o e cobran\u00e7a autom\u00e1tica, com foco no aumento da capacidade, na redu\u00e7\u00e3o das filas e na melhoria da experi\u00eancia dos usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Todas as etapas do contrato, incluindo a entrega das novas embarca\u00e7\u00f5es, a execu\u00e7\u00e3o das obras e a qualidade do servi\u00e7o prestado, ser\u00e3o acompanhadas e fiscalizadas pela Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), conforme os prazos, metas e padr\u00f5es definidos em contrato.<\/p>\n\n\n\n

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