No dia 14 de outubro de 1983 um vazamento de grandes propor\u00e7\u00f5es levou 1,5 milh\u00e3o de litros de petr\u00f3leo de um oleoduto da Petrobr\u00e1s, em Bertioga, que ligava S\u00e3o Sebasti\u00e3o \u00e0 Refinaria Presidente Bernardes, em Cubat\u00e3o. Na \u00e9poca o vazamento foi considerado o maior da hist\u00f3ria. A quantidade de produto derramado era equivalente a 9 mil barris de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
As investiga\u00e7\u00f5es na \u00e9poca davam conta que o acidente foi causado por uma pedra que rompeu o oleoduto, em uma regi\u00e3o chamada Caruara, que enviava petr\u00f3leo por 128 km. O produto chegou ao mar e atingiu cerca de 30 km das praias entre Bertioga e Guaratuba. O dano ecol\u00f3gico foi alto j\u00e1 que atingiu manguezais e na \u00e9poca a estimativa era de que seria necess\u00e1rio no m\u00ednimo um ano para recuperar a flora e a fauna da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Na \u00e9poca a gest\u00e3o da Petrobr\u00e1s culpava a empresa Firpavi respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o da ponte Rio-Santos. Segundo informa\u00e7\u00f5es, o incidente aconteceu ap\u00f3s a detona\u00e7\u00e3o em uma pedreira onde uma pedra de 5 toneladas caiu no local da tubula\u00e7\u00e3o. Os representantes da empresa, por sua vez, culpavam a Petrobr\u00e1s pelo rompimento alegando que o duto foi rompido na parte de baixo e isso significava que ele estava em condi\u00e7\u00f5es ruins. <\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s esse incidente, outros vazamentos desse tipo, de propor\u00e7\u00f5es variadas, ocorreram em territ\u00f3rio nacional, principalmente devido \u00e0s explora\u00e7\u00f5es offshore. O mais recente foi no Campo de Manati que ocorreu no m\u00eas de setembro. No local houve vazamento de g\u00e1s no gasoduto entre a esta\u00e7\u00e3o de compress\u00e3o e a esta\u00e7\u00e3o de tratamento de g\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Em 2019, um vazamento que atingiu mais de 130 munic\u00edpios em 11 estados das regi\u00f5es Nordeste e Sudeste, foi considerado a maior trag\u00e9dia ambiental por derramamento de petr\u00f3leo da hist\u00f3ria do Brasil. Segundo dados da Marinha do Brasil, foram retirados da costa brasileira mais de 5.000 toneladas de petr\u00f3leo cru. Um navio grego foi apontado como suspeito de ter causado o vazamento.<\/p>\n\n\n\n
Sucateamento<\/strong> A pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o de custos imposta nos \u00faltimos anos tem custado caro \u00e0s unidades da companhia e \u00e0 sua for\u00e7a de trabalho. Com m\u00e3o de obra insuficiente para reparar os estragos feitos pelo corte de investimentos em seguran\u00e7a, h\u00e1 cada vez menos manuten\u00e7\u00e3o preventiva e mais manuten\u00e7\u00e3o corretiva.<\/p>\n\n\n\n Um dos sintomas deste quadro, \u00e9 a dificuldade da for\u00e7a de trabalho em dar o encaminhamento adequado aos relat\u00f3rios das equipes de turno com os mais variados pedidos de manuten\u00e7\u00e3o. N\u00e3o h\u00e1 trabalhadores suficientes para transformar esses pedidos em notas de manuten\u00e7\u00e3o e, mesmo se houvesse, n\u00e3o haveria na sequ\u00eancia petroleiros suficientes para executar os servi\u00e7os. Com isso, a capacidade para responder \u00e0s demandas \u00e9 cr\u00edtica, facilitando a ocorr\u00eancia de acidentes.<\/p>\n\n\n\n Diante do corte sistem\u00e1tico de investimentos em seguran\u00e7a, da pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o em massa do quadro de empregados, a empresa na pr\u00e1tica vem assumindo o risco de contar com a sorte para n\u00e3o sofrer uma trag\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n As trag\u00e9dias de Mariana e Brumadinho, em Minas Gerais, causadas pela Vale, privatizada em 1996, s\u00e3o exemplos claros de descaso de empresas com seus pr\u00f3prios trabalhadores. Foram cerca de 300 mortes e milhares de pessoas perderam suas casas, sem falar no preju\u00edzo ambiental incalcul\u00e1vel. Mortes que seriam evitadas se a empresa n\u00e3o tivesse compromisso apenas com a gera\u00e7\u00e3o de lucros, j\u00e1 que n\u00e3o teria cortado custos na \u00e1rea de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Com informa\u00e7\u00f5es jornal A Tribuna, wwf, Portos e Navios, INEEP<\/p>\n\n\n\n Imagem: reprodu\u00e7\u00e3o Jornal A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" No dia 14 de outubro de 1983 um vazamento de grandes propor\u00e7\u00f5es levou 1,5 milh\u00e3o de litros de petr\u00f3leo de um oleoduto da Petrobr\u00e1s, em Bertioga, que ligava S\u00e3o Sebasti\u00e3o \u00e0 Refinaria Presidente Bernardes, em Cubat\u00e3o. Na \u00e9poca o vazamento foi considerado o maior da hist\u00f3ria. A quantidade de produto derramado era equivalente a 9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":933,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[64],"class_list":["post-932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticia-da-cidade-e-baixada-santista","tag-portos-e-navios"],"yoast_head":"\n
O relat\u00f3rio anual de sustentabilidade da Petrobr\u00e1s, divulgado em 2020, demonstrou os vazamentos de \u00f3leo e derivados cresceram cerca de 23 vezes no per\u00edodo de 2018 a 2019. O aumento alarmante de 2157% \u00e9 o pior \u00edndice dos \u00faltimos dez anos da empresa. Esse \u00edndice tem se intensificado desde que a atual gest\u00e3o da Petrobr\u00e1s decidiu fechar os seus Centros de Defesa Ambiental (CDA). Al\u00e9m disso, ganhou corpo desde que foi implementada a pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o de custos que \u00e9 muito lucrativa para os grandes acionistas da empresa e que visa facilitar a privatiza\u00e7\u00e3o que vem sendo feito a \u201ctoque de caixa\u201d.<\/p>\n\n\n\n